原创感受纷歧样的MPV 试驾别克GL8 Avenir六座贤礼版

说首GL8,即便是不懂车的人脑海中也能立刻浮现出它大致的身影。圆润的车身线条,宽大的后排座椅,棕色的皮革包裹,这栽设计成了人们对于豪华型MPV的一栽认知。

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此前已经体验了别克GL8 Avenir四座版的奢华空间以及GL8福祉版的便携设计,而这一次再面对GL8时不免内心有些发怵,不过好在这次迎来的是新好友,售价在46.59万元的GL8 Avenir 六座贤礼版。

评价一辆MPV车型原形算不算得上豪华,第不息觉不是众么豪华的真皮座椅、众么糟蹋的后排空间、众么雄厚的配置程度,而是一扇能够在你眼前徐徐掀开的电动门。

现在新款GL8为更众车型配备了两侧电动侧滑门,安详性能够有所升迁,同时升迁更众的是优雅容易的上车格调。

对于一台MPV车型来说,能不克获得市场的青睐,重头戏在于第二排。最先,Avenir车型配备六项调节的航空头枕,能够给予头部更添正当的承托。其次,座椅声援靠背和腿托的电动调节,并且调节周围较大,在第三排不做人的情况下能够挨近一个平躺的姿势。除此之外第二排座椅还带有通风、添炎以及按摩功能,功能较为完善。

以现在的MPV界来说,采用电动调节 手动滑动设计是现在的最新技术,在现在同级别市场中只有两台车行使了该技术,一个是埃尔法,另一个就是别克GL8。

乘坐感受方面,毕竟新车也只是中期改款车型,以是团体依然保持了老款车型较为安详的设定,不过Avenir车型在座椅上采用了更添微弱的填充物,使得乘客在通过波动路面时,关于细微波动的化解有所升迁。

对于今天这一台六座贤礼版车型而言,最大的转折就在于第三排。其实在大无数MPV中,对于第三排座椅的关注度不是那么高。这是市面上为数不众的为第三排设计真实自力座椅的MPV车型,每个座椅都有单独可调式扶手,并且在功能性上,例如座椅添炎和座椅通风均有配备,相符作上空调出风口,即便长时间乘坐也不会感到很约束。

除此之外,第三排的座椅靠背也能够向后调整,营造一个更添安详的乘车环境。不过幼我提出矮速市区走车能够后抬,远程高速走车为了坦然首见还是保持一个通例的坐姿更添正当。唯一的不及之处在于,岂论是座椅前后调节,还是靠背角度调节,均是手动,异国第二排座椅那么强的仪式感。

即便是行为一辆商用属性较强的MPV车型,科技性配置也得与时俱进。,别克为新款GL8 Avenir车型配备了eConnect 3.0体系,团体岂论是功能完善性还是操作流畅度都属于现在一切车机体系的前线水准。

并且得好于双连屏的设计,当你操纵高德车机地图导航时,能够在仪外盘和HUD中给你表现路况新闻,即便在生硬环境中走车也不至于太甚慌乱。

同时别克还为GL8 ES陆尊中高配以及Avenir车型搭载了一套智能驾驶辅助体系,其中包含主动刹车、车道保持、并线辅助等各项现在主流的功能,对于一台MPV来说,并不众见。

其中矮速跟车功能在这一代的GL8上面进走了升级,由原本的几秒钟变成现在的3分钟,在开启这个功能之后,文章清淡的红绿灯路口,体系都能够自走启动跟车,操纵首来还是挺方便的。

而整套体系在驾驶过程中也称得上是幼心翼翼,自适宜巡航在跟走前车时制动力度也比较迂缓,不会让人感觉到不适。但是,一旦当有车在你眼前骤然添塞时,体系会触发危险制动,这时候车辆的制动力度会比较大。

现在别克为新款GL8车型换装了2.0T可变缸涡轮添压发动机 9AT主动变速箱,动力贮备上岂论是老款车型,还是新款车型都不必不安,十足有余操纵。

固然从参数上来望感觉调教方向于激进,但实际驾驶中还是能够很清晰的感觉到,整车的动力输出是方向于平顺,在无声无息中,变速箱会尽能够的升迁挡位,在降矮油耗的同时为你营造更添安详的乘坐体验。

当你地板油想要试探它的动力底线时,它还是会很清晰的给予你响答的逆馈,拉高转速保障动力输出。不过,幼我并不提出你云云做,不然后排乘客很有能够外示抗议。

其实早在老款GL8刚刚推出Avenir车型版本之时,就有不少人对于它的售价七嘴八舌,觉得在40-50万元这个价位区间中,别克的品牌影响力难以声援。然而实际却打了这片面人的脸,几乎每月过万的销量表清新消耗者的认可,并且这其中就有不少人购买的就是Avenir车型。

横向对比竞争对手,日产贵士廉颇老矣,丰田塞纳虽已换代,但由于排放法规,即便平走进口,短期内也还无法进入国内。奔驰V级尚能一战,但40、50万元只能买个矮配车型。

以是同价位的中高端出走需要上,GL8 Avenir车型能够说是现在综相符实力较强的选手,而这台6座贤礼版车型则能够在此基础上,能够给予第三排乘客更添安详的乘坐体验。

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posted on 2020-07-01  作者:admin  阅读量:

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